今天，在中国94周年的生日之际，西南铝也走过了半个世纪的光辉岁月。
春华秋实，沧桑巨变。50年的精华积淀，50年的厚重渊源，50年的辛勤耕耘，50年的披荆斩棘，50年硕果累累。
50年前，这里一片荒芜，杂草丛生。50年后，这里成了颇具现代化气息的中国最大的综合性铝加工企业。
50年来，西南铝一路风雨一路歌，几代西南铝人以敢为人先的闯劲、挑战极限的拼劲、持之以恒的韧劲“三股劲”精神，当狂风吹来，西南铝人精神支柱不倒，人心不散；当暴雨袭来，西南铝人发展理念不变，工作干劲不减。在西彭这块热土上挥洒青春和热血，书写了风雨砥砺、气势磅礴的铝加工业发展壮丽篇章。
翻开西南铝半个世纪的历史，像一部荡气回肠的史诗，像一幅绚丽多彩的画卷，让人在回忆中奔涌着无限的激情和感慨。
西南铝筹建于1959年，是当年中苏两国签署系列协议援建的一座大型铝镁钛加工厂项目。1959年7月，国家计委将项目的地址初选在甘肃兰州市的红古城，厂名定为“甘兰铝镁钛加工厂”。但随着中苏关系发生明显的变化，协议终止执行。
中央作出决定，铝镁钛加工厂项目由我国自行设计、自己建设。1962年，因发现红古城有严重不良工程地质现象，国家计委确定将厂址迁到重庆西彭。当时的西彭可谓穷乡僻壤，要在这里建立起一座现代化大型“三线”企业，任务紧迫而艰难。
1965年7月1日，一场“自力更生”的施工大战在西彭打响。上万名施工建设者把来自天南地北的呐喊抛洒在了这条东西连绵6公里、南北横贯7.5公里的山坳里。“住干打垒、点煤油灯、喝稻田水、走泥水路”，是那个特殊时期建设者们艰苦创业的生动写照。
当时，建设者们既要顶住“文革”的冲击，又要正视国家“一穷二白”的现实，把纯朴的情感转化为奋发有为的工作劲头，全力以赴投入建设大战中，用艰辛的汗水与心血，艰难地推动着项目的每一点进程。
工厂的建设牵动着党和国家领导人的关心，主席、周恩来总理曾亲自过问工厂的建设进程。
1969年12月25日，熔铸生产线生产出第一炉铝合金铸锭。1970年7月1日，压延生产线成功轧制出第一块热轧铝合金板材。到1974年9月，熔铸、压延、挤压、锻造等生产线先后建成投产，由我国自己设计制造的2800毫米热轧机、2800毫米冷轧机、1.25万吨卧式挤压机、3万吨模锻水压机“四大国宝”设备，开始为国家国防军工和经济建设提供急需铝材。一期工程形成铝加工材产能2.45万吨。
西南铝诞生在“特殊”的年代，“史无前例的”让企业饱尝了“动乱”之苦。党的十一届三中全会以后，西南铝抓住“迟到的春天”，主动适应国民经济转轨变型的调整方针，奋力进取，于1977年首次摘掉了亏损帽子，并在1980年实现了年产2.25万吨、接近一期工程设计能力的目标。
1982年开始，西南铝又引进安装了1万吨多向模锻水压机以及第二台2800毫米冷轧机等36个项目，企业综合产能极大的提升，产品发展到17大类、90多种合金、834个品种、上千个规格。
第一代建设者以满腔的热情、辛勤的汗水、勤劳的双手建设了一座大型铝加工公司，书写出了新中国铝加工业绝无仅有的创业史。
西南铝很大程度上代表了我国铝加工的总实力，她的改革发展是中国铝加工业不断壮大的一个缩影。肩负振兴民族铝加工业的责任，西南铝人始终没停止追赶世界一流的脚步。
上世纪80年代中期开始，西南铝进行了大规模的改造和扩建，先后实施了2800毫米“1+1”热轧线的升级改造，引进了具有国际领先水平的35吨扁锭熔铸生产线毫米铝箔轧机、彩色涂层生产线，改扩建工程累计形成铝加工材产能20余万吨。也正是这次改扩建，使西南铝在众多的国内铝加工公司中抢得了发展的先机。
在2000年以后，西南铝又陆续建成了“1+4”2100毫米铝合金热连轧生产线毫米铝合金冷连轧生产线万吨自由锻油压机等项目，累计形成铝加工材产能70余万吨。“铝及铝合金现代化热连轧技术与工艺开发”项目获得了国家科学技术进步一等奖，厚板轧机的建成则极大的提升了西南铝在国家重点领域关键材料的保供能力。
装备的高起点使西南铝站在了行业发展的最前沿，大大缩小了我国铝加工与发达国家之间的差距，实现了制罐料、CTP版基、预拉伸板、大型模锻件等高精尖铝加工产品的专业化生产，并能为“大飞机”、高铁等国家重大工程提供大量急需关键材料。
西南铝于1987年和1992年国内首家获得美国波音公司精密航空模锻件、锻坯生产许可证铜牌后，于2014年成功实现向法国空中客车供货，变成全球两大空中巨头在中国的唯一供应商。目前通过了国际航空工业Nadcap两个特殊工序认证和1个实验室权威认证，通过了挪威、英国劳氏、法国、美国船级社有关认证，通过了汽车用铝ISO/TS16949质量管理体系等多项认证，拥有国家级技术中心，技术创新水平和国外市场拓展继续领跑行业。
经过不断的建设发展，“西南铝”品牌成了行业的第一品牌。2011年，“西南铝”商标上榜中国驰名商标。50年来，西南铝先后为国民经济重要领域提供关键铝材超过500万吨，累计出口近60万吨，创汇15亿美元，为国家经济建设做出了卓越的贡献。
西南铝是一家关系国防军工、航空航天和国民经济建设命脉的企业。从她诞生之日起，就是为满足国家需求而生。“国家利益高于一切”是西南铝对祖国的庄严承诺。在每一个国家重大航空航天和国防军工的关键项目上，西南铝都有重大的技术突破和创新的材料保证。
国家重大工程的关键材料普遍具有高冶金质量、高性能技术指标要求和品种规格多、构件的尺寸大的特点，其所用材料的组织、性能等要求极其严格。对于这种体现国家总实力的关键尖端材料，国外长期实行技术垄断和封锁。要满足国家需求，突破技术瓶颈，必须自力更生。
在重点关键领域材料的研制过程中，西南铝打破国外垄断，充分的发挥装备优势、技术优势和人才优势，组织技术人员进行新工艺、新材料、新产品的自主研发，有效解决了一系列难题，生产出了众多满足国家重点领域需求的高精尖产品。
“亚洲第一环”的研制是西南铝保证国家重点领域关键材料的成功范例。1992年，我国的载人航天工程真正开始启动，运载火箭急需关键连接件铝合金锻环。为保障国家需要，西南铝提前储备技术，于1989年就研制出了直径为3.5米的锻环。这类铝合金锻环突破了众多的技术难题，被誉为“亚洲第一环”。
为了满足我国航空航天事业发展对铝合金锻环尺寸慢慢的变大的要求，西南铝不断攻克研制难题，使“亚洲第一环”的直径逐步扩大。这些铝合金锻环成批运用于后期航空航天关键项目，对推动我们国家航空航天事业的发展意义重大。西南铝于2015年4月10日研发成功首件新型运载火箭用9米级超大型铝合金整体环件，是迄今为止全球范围最大直径铝合金整体环件，是西南铝在航天新材料领域实现的又一历史性突破。
50年来，西南铝已为我国第一座高能加速器，“东风”、“长征”系列火箭，天宫系列目标飞行器，“神舟”系列飞船，“嫦娥”系列探月卫星，新型战机、战舰、国产大飞机等航空航天、国防军工重点项目提供关键铝材近70万吨，为航空航天和国防建设做出了重大贡献。
在一个完全竞争性的行业里，唯有不断地改革才能生存下来。面对市场经济的激烈竞争，西南铝在不断的改革中发展壮大。西南铝的发展史同时又是一部改革史。
铝加工是央企里受到民营经济冲击比较早的行业。从上世纪90年代起，民营资本就不断投向铝加工，项目建设风起云涌，最终使得整个行业面临严重的产能过剩。行业的持续低迷和过度竞争程度是让人始料未及的，也使众多的铝加工公司更加举步维艰。
上世纪90年代，计划经济的“御寒”衣钵渐渐失去“保温”功能，西南铝开始面临市场经济的严峻挑战。为了抢占市场先机，缩小与国外先进企业差距，企业边生产边建设。在10年改扩建中，由于国家投融资体制改革，企业筹集资金由国家拨款改为企业向银行贷款。“拨改贷”使企业背上沉重的债务负担。巨额的财务费用，严峻的市场形势，使西南铝陷入了9年的连续亏损。西南铝人没有被困难吓到，而是迎难而上，锐意改革，积极寻找发展的突破口。
2000年是西南铝发展史上的一个重要的转折点。西南铝争取到了贷款债转股政策。同年12月18日，西南铝加工厂改制成立为西南铝业（集团）有限责任公司。西南铝全体职工抓住发展机遇，一举甩掉了9年的亏损帽子。
2000年的成功减负和转型，使西南铝有了大踏步向前发展的底气。从2000年到2008年上半年，西南铝在不断的改革中实现了跨越式的发展，企业的管理上的水准、经济效益、职工收入、社会地位都得到了较大的提升。
但到了2008年底，一场突然袭来的金融危机使铝加工行业陷入了前所未有的困境。铝锭价格大大下挫，行业经济持续低迷，企业未来的发展异常艰难。
在生死存亡的关键时刻，按照中铝公司的总体部署，2013年1月，西南铝率先实行了市场化开放型改革，将原来的冷轧厂、板带公司、冷连轧公司合并成立西南铝高精板带事业部，实行人、财、物的全面授权，试行市场化的经营目标责任制。
随后，西南铝又陆续对挤压厂、运输公司、装饰公司、铝材深加工公司、机电设备公司等单位实施了市场化运作，进一步激发了市场活力。
2015年，是西南铝的改革之年。集体企业改制、“三供一业”分离移交等改革的重头戏一起上演，改革面临的问题之多、压力之大前所未有。不管改革有多艰难，西南铝都将一往无前，大力推进。在一系列脱胎换骨的改革之后，西南铝必将挣脱发展的桎梏，迎来发展的曙光。
过去的50年，西南铝人肩负祖国的重托和振兴民族工业的使命，不屈不挠，奋勇向前，铸就了共和国铝加工业的光荣和辉煌，把西南铝这块金字招牌渲染得多姿多彩。
未来的新征程，西南铝定会继续高擎铝加工业的发展大旗，在大胆探索国企改革发展的道路上砥砺前行，续写我国民族铝加工业的传奇！